Стандартные авто семейства Sa-mara комплектуются силовым агрегатом мощностью 59,5 кВт (81 л.с.), с таким мотором ма-шина разгоняется до 160 км/ч. Новый ДВС, как утверждает производитель, позволит достигать фантастических для "Жигулей" 190 км/ч, практически подтверждая народную поговорку о том, что "грамотно тонированное зубило легко разгоняется до 200 км/ч". Правда, даже страшно представить себя в этой легкой машинке, когда она летит под две сотни...

Остальные изменения минимальны. По примеру народных умельцев между креплениями передних стоек подвески заводчане смонтировали растяжку для повышения жесткости, стоят 14-дюймовые колеса, усиленное сцепление, тормозные диски большего диаметра и некие элементы подвески от Lada Priora. Все изменения в конструкции сертифицированы, это плод совместной работы заводских инженеров и их коллег из компании ЗАО "Супер-Авто".

Рекомендованная цена самой мощной Samara всего на 15 тысяч рублей больше стандартной версии этого авто, то есть потребитель получил вполне бюджетную "зажигалку", которую можно уже доделывать до "спортивного" авто. И ведь станут доделывать, спрос на такие машины, вне всякого сомнения, будет. Путем нехитрых манипуляций с системой питания двигателя, выхлопа и перенастройки процессора (чит-тюнинг) с двигателя можно снять на 15-25% больше мощности, "зубило" с мотором в 120 л.с. - это уже серьезно. И довольно опасно, изначально конструкция авто не была рассчитана на подобные нагрузки. Правда, модифицированные стритрейсерами автомобили имеют мало общего с серийными, да и большинство переделок находится не только за гранью разума, но и закона.

Интересно, что "спорткар" от АвтоВАЗа тоже можно купить в рамках программы утилизации старых машин: сдал в металлолом убитое в хлам "зубило", доплатил - и получил в руки авто, которое после соответствующего тюнинга станет распугивать законопослушных водителей на наших дорогах.