Российский поезд ICE проносится со скоростью до 250 километров в час по трассе между Москвой и Санкт-Петербургом мимо небезопасных железнодорожных переездов. Все время происходят какие-то инциденты. Ведь иногда железнодорожная линия проходит прямо через деревни.

«Сапсан» - так россияне называют высокоскоростной поезд, который с декабря 2009 года курсирует между двумя российскими столицами. Он покрывает примерно 700 километров пути меньше чем за четыре часа. «Velaro Rus» - так называется на самом деле этот поезд, и он является адаптированным для российской широкой железнодорожной колеи вариантом поезда ICE, который был разработан и построен компанией Siemens.

«Сапсан» символизирует все самое новое и современное», подчеркивает глава Российских железных дорог Владимир Якунин. Однако в деревнях, расположенных вдоль этого участка железнодорожной магистрали, на модернизации решили сэкономить, и это имеет фатальные последствия, о чем было рассказано в телерепортаже, подготовленном телеканалом Spiegel-TV,который был также показан в воскресенье вечером по телеканалу RTL.

«Здесь постоянно опасаешься за свою жизнь», говорит Рита из одной из расположенных вдоль этой железной дороги деревень. Она в течение десятилетий без всяких проблем переходила по железнодорожному переходу. Однако недавно она едва не попала под высокоскоростной поезд. Хотя на станции и звучит громкий предупреждающий сигнал, однако чаще всего это происходит еще за полчаса до проезда поезда. Откуда идет этот поезд и с какой скоростью – этого жители окрестных деревень не знают. Точное расписание отсутствует.

Даже в тех местах, где поставлены ограждения, высокоскоростные поезда создают проблемы. Поскольку все делается для того, чтобы обеспечить беспрепятственный проезд этих поездов, водители автомобилей иногда вынуждены ждать у переезда по четыре часа, и нет исключений ни для «Скорой помощи», ни для пожарных. Один человек уже умер именно по этой причине, рассказывает местный житель. Потому что пожарники должны были ждать на переезде.

Те места, где нет ограждений, должны находится под наблюдением работников железной дороги в желтых жилетах. Однако их можно увидеть не чаще одного раза в день, тогда как этот поезд проходит здесь двенадцать раз, рассказывает местный житель.

Не всегда все заканчивается так удачно, как это было в случае с Ритой. В апреле этого года под поезд «Сапсан» попал, возвращаясь домой, 15-летний Алеша Богданов. Людмила Богданова не получила за гибель своего сына никакой компенсации. Машинист поезда, как и положено по инструкции, включил предупредительный сигнал, утверждают представители транспортной прокуратуры.

Ничто не сможет помешать этому поезду в его движении в будущее. Эксплуатация немецких поездов считается в России самым успешным проектом года. Поездка в первом классе стоит 120 евро, и за эти деньги вы получаете напитки и горячую пищу – как в самолете. Пассажиры поезда почти не чувствуют отсутствия модернизации вдоль железнодорожной магистрали.

Но все чаще по пути следования высокоскоростного поезда раздаются резкие как хлопки звуки. Это жители деревень стали защищать себя от современных сапсанов. В качестве метательных снарядов они используют камни.

Оригинал публикации: Mit Tempo 250 durch Russlands Dörfer