Консультации по ремонту компьютера, форум, онлайн игры.

Новые дороги построят за счет автомобилистов

kvadroastro — Tue, 31 May 2016 16:49:56 GMT

У российских автомобилистов появилась надежда получить, наконец-то, качественные дороги. Осенью в Госдуму поступит законопроект о создании Федерального дорожного фонда. Эта структура будет собирать и распределять деньги на содержание, реконструкцию и развитие федеральной дорожной сети, пишет "Время новостей".

Как ожидается, особых споров при одобрении документа не будет. При этом новое дорожное ведомство станет заниматься не только федеральными магистралями, но и строительством некоторых трасс в регионах в рамках федеральной целевой программы "Развитие транспортной системы России (2010 - 2015 гг.)".

Планируется, что финансироваться Федеральный дорожный фонд будет из бюджета, а также за счет акцизов на автомобильное топливо, которые в ближайшие три года планируется повышать по схеме "на 1 руб. за 1 л за 1 год" при одновременном снижении ставки транспортного налога до 50%.

Власти надеются, что с 2013 г. фонд будет ежегодно собирать по 140 млрд руб., которые пойдут на реконструкцию и содержание старых федеральных дорог, также строительство новых. При этом общий объем Федерального дорожного фонда в 2013 г. составит не менее 400 млрд рублей. Еще 140 млрд руб. доходов от повышения акцизов отдадут регионам на развитие местной дорожной сети.

Таким образом, отмечает издание, автолюбителей вновь ждет рост цен на топливо. Остается лишь надеяться, что собранные деньги действительно пойдут на улучшение дорог и повышение уровня их безопасности.

Между тем, пока фонд не создан, автомобилисты вынуждены ездить по разбитым шоссе, состояние которых, кстати, этим летом ухудшилось. Из-за аномальной жары, которая установилась на территории России, дорожное покрытие расплавилось даже там, где этой весной проводился ремонт. В ГИБДД говорят, что аварийность этой зимой может серьезно возрасти. Уже сейчас водители жалуются: колейность появилась даже на столичных трассах. В дождь, а тем более в снег и гололед, машину на такой дороге удержать трудно

Поездки в метро вызывают слабоумие

RockDevil — Sun, 13 Jul 2014 08:29:45 GMT

Регулярные поездки в метро могут привести к развитию болезни Альцгеймера. Об этом, как передает радио «Маяк», заявили британские ученые.

В ходе исследования ученые из Университетского колледжа Лондона обработали данные о 5 тыс. британцев в возрасте 60-70 лет. У 4% из них были выявлены симптомы болезни Альцгеймера. При том, что все они вели здоровый образ жизни. Исследователи выяснили, что все пациенты регулярно пользовались метро. А среди здоровых участников исследования практически никто не являлся регулярным пассажиром метрополитена. Они предпочитали пешие прогулки или езду в автомобилях.

В результате британские ученые пришли к выводу, что езда в метро — особенно в «часы пик» — замедляет мыслительные процессы, усиливает враждебность и агрессию, приводит к ненужному стрессу, в результате которого гибнут клетки головного мозга.

Напомним, что по всему миру разными формами деменции страдают около 37 млн человек, из них 5,3 млн — жители США. В большинстве случаев слабоумие спровоцировано болезнью Альцгеймера. По прогнозам, количество страдающих деменцией будет практически удваиваться каждые двадцать лет. К 2050 году это число достигнет ужасающей цифры — 115,4 млн.

Как сообщалось ранее, исследование, проведенное американскими учеными, показало, что курение в среднем возрасте увеличивает возможность развития слабоумия на 75%. А вот чтение, письмо и карточные игры, напротив, могут отсрочить развитие деменции. (с)

Вот так вот ездишь в метро, и даже не подозреваешь об опасности, которую оно в себе таит О_о
Надо стремиться к покупке автомобиля)))

Летающий мопед: средство борьбы с пробками

Alexey — Wed, 09 Jul 2014 13:44:25 GMT

Идея «симбиоза» самолета и автомобиля не нова, однако до сих пор ее не удалось воплотить в пользующемся популярностью серийном продукте. Голландская компания Spark Design предложила концепцию «амфибийного» транспортного средства, способного передвигаться и по земле, и в воздухе, на основе – другого «формфактора» - гибрида мопеда и автожира.

Аппарат PALV представляет собой «симбиоз» автожира и компактного трехколесного одноместного автомобиля, напоминающего мопед или мотоцикл. По уровню комфорта кабина аппарата не уступит, по заверениям разработчиков, комфортабельному лимузину. Вес PALV – 550 кг, длина – 4 м, ширина – 1,2 м, высота – 1,6 м. Информации о диаметре несущего винта не приводится.

В качестве летательного аппарата PALV относится к классу аппаратов с чрезвычайно коротким разбегом и вертикальной посадкой – VSTOVL (Very Short Take Off and Vertical Landing). Для взлета машине требуется лишь 50 м, для посадки – от силы 5 м.

PALV оснащен роторным двигателем мощностью 213 л/с. Максимальная скорость на земле – 200 км/ч, в воздухе – 195 км/ч. Минимальная скорость в воздухе – 30 км/ч. Отличается отличной динамикой, время разгона с 0 до 100 км/ч на земле – менее 5 с. Заправки бензобака (АИ-95 или АИ-98) хватает на 600 км по земле и 550 км – в воздухе

Потолок «аэромопеда» не превышает 1200 м, что позволяет, в соответствии с действующим европейским законодательством, эксплуатировать его без составления и регистрация плана полетов.

Уровень шума аппарата не превышает 70 дБ, что значительно меньшего аналогичного показателя вертолетов – этого удалось достичь благодаря меньшей частоте вращения несущего винта. Создание в США, а в скором будущем – и в Европе инфраструктуры «цифровых магистралей» дает возможность организовывать безопасное движение в воздухе сверхлегких летательных аппаратов.

Информации об ориентировочной стоимости подобного транспортного средства и сроках начала его серийного производства не приводится.

Новая форма полицейских

Alexey — Wed, 09 Jul 2014 13:43:23 GMT

«ПИЗДЮН — полицейский инспектор защиты детства и юношества. Полицейский инспектор дорожного регулирования — ПИДР. И государственная единая инспекция — ГЕИ.

Кремль взялся за имидж отечественного автопрома

kvadroastro — Fri, 12 Nov 2010 08:23:47 GMT

Идея пересадить высшее руководство страны с иномарок на отечественные автомобили стала реальнее. Кремль направил «ЗиЛу» соответствующее техзадание, и завод сейчас оценивает свои возможности. Делать легковушки исключительно для российских лидеров «ЗиЛу» невыгодно, но имидж отечественного автопрома благодаря кремлевскому заказу улучшится.

Управление делами президента РФ передало руководству АМО «ЗиЛ» техническое задание на разработку и производство автомобиля для первых лиц государства. Об этом сообщил в пятницу пресс-секретарь управделами главы государства Виктор Хреков.

«У нас уже состоялась встреча с руководством „ЗиЛа“, а также с департаментом по науке и промышленной политике правительства Москвы, на которой мы обсуждали эту тему»,— сказал Хреков.

Сейчас на «ЗиЛе» рассматривают техзадание и решают, насколько их возможности позволят создать такой автомобиль представительского класса с учетом тех параметров, которые определили в администрации президента, сообщает РИА Новости.

И снова «ЗиЛ»

В мае управляющий делами Владимир Кожин говорил, что российские лидеры в перспективе могут вновь пересесть с иномарок на «ЗиЛы». По его словам, поручение изучить вопрос сотрудничества с заводом «ЗиЛ» для возобновления производства и поставок автомобилей в гараж президента давал Дмитрий Медведев. При этом Кожин отмечал, что производством представительских автомобилей может заняться не только «ЗиЛ», но и другие заводы.

Позже чиновник признавал, что российский автопром «не готов завтра предоставить подходящие машины» чиновникам, а потому «завтра этот проект реализован не будет», однако «вопрос этот мы тщательно изучаем».

На «ЗиЛе» тем временем заявляли, что готовы возобновить выпуск лимузинов для руководства страны, но для этого предприятию требуется финансовая поддержка. Судя по всему, сейчас мысль снова становится реальной, однако эксперты смотрят на нее со скепсисом.

Имиджевый проект

«Идея создания такого автомобиля неплоха, но при условии, что предприятие располагает соответствующими ресурсами»,— сказал GZT.RU Иван Бончев, руководитель автомобильной практики Ernst&Young. «ЗиЛ»— это огромный завод с традициями, но в настоящее время спрос на его продукцию ограничен.

«Что касается пассажирских машин, то их не выпускают достаточно давно. Кроме того, я не слышал, что у „ЗиЛа“ есть какие-то новые разработки. Полагаю, что проект наиболее реально выполнить совместно с каким-нибудь партнером»,— заключает он.

Главный управляющий директор группы «Рольф» Андрей Гунин полагает, что самому заводу невыгодно производить исключительно автомобили для Кремля.

«Если бы они стали делать легковые машины для рынка, на которых в том числе ездили бы и чиновники— другое дело. Представители многих западных брендов говорят: в России имеет смысл строить производство, если марка продается в объемах 80–100 тыс. автомобилей в год. Если „ЗиЛ“ добьется таких объемов, то сможет на этом заработать»,— констатирует собеседник.

Выполнять только кремлевский заказ «ЗиЛу» невыгодно, согласен директор департамента стратегического анализа консалтинговой компании ФБК Игорь Николаев. А вот с точки зрения имиджа заводу будет польза. Завод не в лучшем финансовом состоянии, но речи о его спасении по принципу «АвтоВаза» речи не идет, уверен эксперт. «Это скорее имиджевая часть поддержки отечественного автопрома»,— сказал Николаев GZT.RU.

Любят немцев

Правящая «верхушка» крупнейших автомобильных держав пользуется услугами «своих» производителей, таков негласный кодекс. К примеру, президент США разъезжает на удлиненном Cadillac DTS, у королевы Великобритании Rolls-Royce, а у канцлера Германии Audi A8 Long.

В России очень много заводов зарубежных компаний, но и свои исконно отечественные марки пока еще остались.

Правда, их продукция вряд ли удовлетворяет запросам высокопоставленных лиц – разъезжают они, как правило элитных «немцах»: президент и премьер-министр используют Mercedes-Benz, есть в кремлевском гараже автомобили BMW.

«Членовозы» были надежными

Предыдущие руководители государства действительно ездили на «ЗиЛах», и эти авто отвечали самым высоким требованиям безопасности. Броневик 1988 года, возивший Михаила Горбачева и Бориса Ельцина, был в состоянии спасти пассажиров, даже если бы под его капотом взорвалась граната Ф1.

Стекла противостояли пулям из автомата Калашникова и даже снайперской винтовки. А каждая дверь весила невероятные 200 кг. В арсенале «ЗиЛа» система автоматического пожаротушения и самогерметизирующийся топливный бак.

Что касается современных президентских автомобилей, то к ним предъявляются схожие требования. Они должны быть бронированными, выдерживать взрыв ручной гранаты, очередь из автомата калибра 7,62 мм, толщина стекол должна быть до 48 мм. Обязательно наличие специальных уплотненных шин, которые позволяют передвигаться с «пробоинами» на скоростях до 150 км/ч и защита от химической атаки.

ЗиЛ получил техзадание на разработку президентского лимузина

Alexey — Mon, 04 Oct 2010 12:08:38 GMT

Управление делами президента России передало "Заводу имени Лихачева" (ЗиЛ) техническое задание по разработке автомобиля для руководства страны, сообщает РИА Новости со ссылкой на пресс-секретаря управделами главы государства Виктора Хрекова. "Они его рассматривают и решают, насколько их возможности позволяют создать такой автомобиль представительского класса с учетом тех параметров, которые мы определили", - добавил Хреков.

Ранее итальянское кузовное ателье Pininfarina выступило с предложением совместно с ЗиЛом разработать принципиально новый лимузин для первых лиц России, включая версию автомобиля с кузовом "кабриолет". Однако Виктор Хреков опроверг эту информацию, заявив, что к созданию машин для руководства страны Pininfarina не будет иметь никакого отношения. "Мы будем справляться своими силами", - добавил он.

Предложение изучить возможность замены президентских Mercedes-Benz на автомобили ЗиЛ, по словам управляющего делами президента РФ Владимира Кожина, было выдвинуто Дмитрием Медведевым в середине текущего года. При этом Кожин отметил, что производством машин для первых лиц страны может заниматься не только "Завод имени Лихачева", но и другие предприятия, пишет Lenta.ru.

Ранее ЗиЛ согласился построить автомобиль представительского класса для президента, но при условии, что предприятию будет оказана финансовая поддержка. Как добавил Хреков, для обсуждения вопроса разработки подобной машины представители управделами уже встречались с руководством ЗиЛа, а также с департаментом по науке и промышленной политике правительства Москвы.

Сирия хочет купить у РФ пассажирские самолеты

The_Best — Tue, 28 Sep 2010 07:05:21 GMT

Сирия намерена закупить крупную партию российских пассажирских самолетов. Об этом, как сообщает сегодня французская радиостанция деловых новостей Бэ-эф-эм (BFM Radio), заявил находящийся в поездке по Франции заместитель премьер-министра по экономическим вопросам Сирии Абдалла Дардари.

По его словам, в условиях сохраняющихся санкций США против Сирии, приобретение российских самолетов представляет собой наиболее выгодную сделку. "Мы ищем пассажирские самолеты, в которых произведенные в Соединенных Штатах компоненты не превышают 10 проц. Это делает Россию привилегированным поставщиком", - заявил Дардари.

Он сообщил, что "соответствующие переговоры между Сирией и Россией уже начаты", передает ИТАР-ТАСС. Ранее Дамаск планировал закупить до 50 самолетов европейского консорциума "Эрбас". Однако режим санкций США против Сирии, введенный весной 2004 года, не благоприятствует данной сделке, сообщают независимые эксперты.

АВТОВАЗ показал новую ЛАДА

TwarM — Tue, 21 Sep 2010 14:27:29 GMT

Вне всякого сомнения одним из самых интересных автомобилей московского автосалона стала совершенно новая Lada, которая получила название «Проект С». Он интересен тем, что именно «Проект С» через несколько лет начнут делать в Тольятти на новом заводе, построенным совместно с канадской компанией Magna.

По своим габаритам Lada «Проект С» существенно превосходит уже знакомую нам Priora. Если последняя имеет в длину 4350 мм., то длина нового автомобиля составляет 4570 мм. Пока зрителям показали только седан, однако в планах Волжского автозавода значится хэтчбек и универсал. Мало того, рассматриваются варианты создания и других кузовов, включая купе, минивэн и даже кроссовер!

Представители «АВТОВАЗа» уверяли, что при создании нового автомобиля большое внимание уделяется не только дизайну (он, кстати, неплохой), но и безопасности. Предполагается, что новая модель получит на краш-тестах пять звезд. Получится это у вазовских инженеров или нет сложно сказать. Однако можно быть уверенным, что заявления о серьезных работах над безопасностью делаются не просто так – мы лично убедились, что «АВТОВАЗ» имеет самое современное оборудование для проведения краш-тестов.

Под капот «Проекта С» (пока модель носит такое название) будут ставить моторы объемом 1,6 л. и 2,0 л. (возможно появление и 1,8-литрового агрегата). Базовый движок будет выдавать 102 л.с. при 6000 об/мин. А вот 2,0-литровый агрегат порадует уже 140 «лошадками», благодаря которым автомобиль сможет разгоняться до 202 км/час.

«Сколько будет стоить Lada «Проект С»? Этот вопрос будет волновать всех жителей России еще несколько лет. Но не стоит ожидать, что новая Lada будет дешевой. Ведь базовая комплектация этой модели получит электропакет, кондиционер, подушки безопасности, систему АБС с электронной системой распределения тормозного усилия (EBD) и усилителем экстренного торможения (ВА) и еще много чего. Мало того, в качестве опции будет даже противозаносная система ESP и боковые аербэги!

Алкоголь за рулем. Полный запрет!

Armanika — Tue, 21 Sep 2010 13:08:51 GMT

Президент России Дмитрий Медведев все-таки внес на рассмотрение Государственной Думы законопроект, который отменяет действующую сейчас норму, допускающую минимальное содержание алкоголя в крови водителя.
Напомним, что не так давно в России пьяными водителями стали считаться люди, у которых обнаружено 0,3 промилле на литр крови или 0,15 промилле на один литр выдыхаемого воздуха. По словам специалистов, это позволяло автолюбителям выпить одну маленькую (!) бутылку светлого (!) пива примерно за один час (!) до поездки.

Данные нормы вступили в действие в середине 2008 года одновременно с усилением наказания за езду в пьяном виде (сейчас за это лишают прав на срок 1,5-2 года, а если человек уже был лишен прав, то его могут посадить за решетку на срок до 15 суток). Однако сейчас Дмитрий Анатольевич предлагает исключить эту норму из российского законодательства и вновь уйти к нулевому уровню алкоголя в крови. И это несмотря на то, что согласно Венской конвенции о дорожном движении от 1968 года в законодательстве нашей страны должны быть указаны допустимые нормы алкоголя в крови.

Однако президент России считает, что «тот, кто выпил, вообще теряет голову». «Мы же знаем, как у нас выпивают. Сначала рюмку, вроде можно теперь. Еще одну, две, три, а потом поехали. Я считаю, надо запретить употребление алкоголя за рулем», - заявил Дмитрий Анатольевич.

взято с mail.ru

Вот только друзья беспокоит один вопрос...
и продукты то есть ,что алкоголь в кровь дают, да и так бывает мелкие промили появляются... это чтож рулетка почти что, не повезло и прав лишили?...

разбился самолет, в котором находился Президент Польши

combinator — Tue, 21 Sep 2010 13:01:03 GMT

Самолет, на борту которого находился Президент Польши Лех КАЧИНЬСКИЙ, разбился неподалёку от военного аэропорта возле российского города Смоленск.

Как передает корреспондент УНИАН, по данным польских медиа, самолет разбился при заходе на посадку.

На борту самолета находились около 100 человек.

Информацию об аварии подтвердил пресс-секретарь МИД Пётр ПАШКОВСКИЙ.

По данным телеканала "Россия 24", в результате катастрофы погибли 87 человек. На месте катастрофы работают спасатели.

Л.КАЧИНЬСКИЙ планировал посетить Катынское кладбище под Смоленском, где расположен первый в России международный мемориальный комплекс жертвам тоталитарных репрессий. Об этом сообщили накануне в областной администрации. Предполагалось, что в мероприятиях, посвященных 70-летию трагических событий в Катыни, примут участие около тысячи представителей польской общественной организации "Катынские семьи", а также представители российской власти и члены польской диаспоры Смоленска. Мемориал расположен в Катынском лесу в 18 километрах к западу от областного центра.