В дилерских центрах ГАЗа одновременно запущены две фирменные программы утилизации, заявила компания в пятницу 10 сентября. Первая из них предназначена для покупателей коммерческих автомобилей семейств «ГАЗель» и «Соболь», а вторая — для покупателей легковых автомобилей семейства Volga Siber. Срок действия обеих программ — до 31 декабря 2010 года.

Главное отличие программы утилизации ГАЗа по легковым авто от правительственной и от программ конкурентов — сумма скидки. Для покупателей легкового автомобиля Volga Siber (единственная линейка легковых авто у ГАЗа) она составляет 70 тысяч рублей. Поскольку скидка может суммироваться со скидкой по государственной программе утилизации (50 тыс. рублей), то в итоге скидка составит 120 тыс.

Рекордная скидка

«Это самое выгодное предложение на рынке: в совокупности 120 тыс. не дает еще никто из автопроизводителей»,— отмечает Денис Смольянов, аналитик Авто@Mail.Ru. Эксперт напоминает, что неплохие предложения в рамках программы утилизации есть и у других автопроизводителей — например, у Peugeot и Citroen, но они распространяются только на две модели — Peugeot 380 и Citroen 54, которые собирают в России. Да и совокупная сумма скидки все же меньше — 100 тыс. рублей (50 тыс. от государства и 50 тыс. от компании)

Цены на Volga Siber «стартуют» примерно с 498–500 тыс. рублей, а в люксовой комплектации этот автомобиль стоит 580 тыс. Для такой суммы скидка в 120 тыс. рублей достаточно существенна, поэтому программа ГАЗа наверняка будет пользоваться популярностью, предполагает Смольянов.

Кроме того, в программе ГАЗ отсутствуют ограничения по марке, году выпуска, сроку владения и полной массе сдаваемого автомобиля. Для сравнения, государственная программа утилизации предоставляет скидки только при сдаче машины старше 10 лет. Сняты также ограничения по форме собственности: купить авто по программе может любое физическое или юридическое лицо, как собственник автомобиля, так и владелец по генеральной доверенности.

Денис Смольянов не исключает, что программа ГАЗа придется по душе многим из тех, кто хочет избавиться от своих старых «Жигулей» или «Москвичей», но не может этого сделать, поскольку их машины еще не достигли 10-летнего возраста. «Люди, которые владеют старыми Жигулями 7–9 летней давности, не могут воспользоваться госпрограммой утилизации, а ГАЗ предоставляет им такую возможность»,— отмечает эксперт. 70 тыс. рублей — достаточно серьезная сумма для многих потребителей, добавляет он.

Для чего ГАЗу эта программа

Напомним, что «ГАЗ» начал проводить в жизнь индивидуальные программы утилизации сразу после запуска федеральной программы. В частности, ранее преимуществами могли воспользоваться жители Нижегородской области. В марте правительство региона увеличило премию за покупку по утилизационной программе продукции Горьковского автозавода с 50 тысяч до 100 тысяч рублей. Таким образом, сумма скидки при покупке составляла 150 тыс. Впрочем, «возрастные» и весовые ограничения на авто сохранялись: автомобиль должен быть не «моложе» 10 лет и полной массой не более 3,5 тонн, а срок владения — не менее года. Действие программы началось 1 апреля и должно закончится 30 сентября.

«Новая программа ГАЗа — это продолжение той, что действует в Нижегородской области»,— считает Олег Дацкив, директор по развитию директор по развитию бизнеса Auto-dealer.ru. В рамках страны она будет гораздо эффективнее, чем в пределах области, уверен эксперт. «120 тыс. скидки на „Газели“— хорошее предложение»,— отмечает Дацкив.

Между тем, выйти в число лидеров продаж среди участников программы утилизации у ГАЗа вряд ли получится, считают эксперты: они считают, что программа утилизации для ГАЗ – аналог горящих туров, которые продают турфирмы, чтобы выручить хоть какие-то деньги. «В свое время ГАЗ хотел продавать чуть не 50 тыс. легковых автомобилей в год. Но сделать это не поможет даже программа утилизации, — опасается Смольянов. — Сейчас каждая продаваемая „Волга Сайбер“ приносит горьковскому автозаводу убытки». И новая программа нужна автоконцерну для того, чтобы избавиться от скопившихся машинокомплектов на Siber, которых у них еще достаточно много, считает эксперт.